5月15日，极氪智能科技（以下简称“极氪科技”， NYSE：ZK）发布截至2025年3月31日止第一季度未经审计财政业绩。据美股财据显示，第一季度极氪科技净吃亏大幅收窄，同比降低超60%，正在会计原则下盈利5。1亿元，双品牌均告竣汗青同期最好财政表示。据财报披露，极氪科技一季度总营收达220亿元。此中，整车发卖收入191亿元，同比增加16。1%；一季度整车毛利率16。5%，同比上升3。4个百分点；分析毛利率攀升至19。1%，创汗青最高。
交付层面，极氪科技凭仗差同化的产物合作劣势，领跑中国新能源汽车市场。一季度，极氪科技销量114，011台，稳居中国新高端奢华销量第一。特别整合以来，极氪科技单月销量持续冲破4万台，规模化效应显著。一季度研发投入29亿元，进一步提拔手艺合作力。极氪向上、领克向宽。极氪科技双品牌差同化结构，笼盖15万-90万元价钱带的全场景产物市场，引领全球汽车财产沉组新趋向。
做为“全球奢华科技品牌”，极氪品牌深耕30万元以上奢华市场，产物矩阵持续丰硕。科技猎拆轿跑极氪007GT上市首月实现万线交付；四座超奢华旗舰极氪009典藏版凭仗金徽标、金腰线、金轮毂、金羊绒等高奢设想，成为史上含金量最高的MPV，让中国汽车初次具备藏品价值，进一步夯实超奢华市场地位；全球超奢华SUV新旗舰极氪9X正在上海车展首秀，首发搭载超等电混手艺，可实现全系3秒级加快、全地形掌控，并融合了纯电、插混和增程手艺劣势，正在机能、效率、体验三个层面带来性立异，将于本年三季度上市发布。
领克品牌做为“全球新能源高端品牌”，从攻20万元及以上市场，小型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动。基于SPA Evo架构打制的旗舰大六座SUV领克900，自4月28日上市以来，大定量已超3万+，交付量持续攀升。此中，领克900 2。0T Ultra版首搭英伟达Thor芯片已正式交付，城市/高速NOA智能辅帮驾驶功能交付即可用，以智能平安取空间体验博得家庭用户青睐。
为响应《台州宣言》并深化落地，极氪科技有序推进整车架构、电子电气架构、三电、智能辅帮驾驶、智舱等环节平台手艺的资本整合取共享，合力建立手艺护城河。通过极氪品牌取领克品牌的手艺协同，持续为吉利控股集团高端奢华新能源转型输出立异方取价值增加极。吉利智能辅帮驾驶一盘棋，3月初推出了同一的智能辅帮驾驶处理方案“千里”，极氪品牌后续新品都将搭载千里H7、H9方案。此中，首搭千里H9方案的极氪9X具有L3级智能辅帮驾驶能力的手艺架构，全球首发双Thor芯片和5激光雷达，算力达到1400 TOPS，目前行业最高，可以或许正在国度政策答应的范畴内，实现高速、城区和车位到车位的L3级驾驶能力。
智能座舱方面，极氪领克将正在域节制器、电子架构层面进行共享，同时保留LYNK Flyme Auto取ZEEKR AI OS的个性化交互体验，满脚用户“千人千面”需求。三电及补能生态范畴，自研自产的全球领先的神盾金砖电池，正在本年进一步手艺升级，赋能极氪领克双品牌成长。极氪科技开创性结构“三个800”全生态处理方案，已推出V4极充兆瓦桩，量产实现单枪峰值功率1。3兆瓦，全球第一，已正在杭州投入运营，可满脚多台800V车型同时超快充。截至4月底，极氪科技已进入全球超60个国际支流市场，全球门店超1200家，笼盖亚洲、欧洲、大洋洲、拉丁美洲和非洲五大洲。目前，正在全球已具有超190万用户，将来，极氪科技还将进一步加强渠道下沉、补能生态系统扶植，为产物交付开辟更大增加空间。值得一提的是，领克 08 EM-P和极氪 7X两款车型已连续发运海外，5月16日，极氪7X将正在欧洲正式交付。
极氪科技加快推进平台化手艺共享，规模化劣势初显成效，盈利能力不竭提拔。下半年，极氪品牌将有两款、领克品牌将有一款全新车型推向市场，帮推销量稳健增加。瞻望将来，为响应《台州宣言》并深化落地，极氪科技将有序推进资本整合，合力打制中国高端奢华新能源汽车的“全球新手刺”。前往搜狐，查看更多！
